Национальная Администрация Безопасности Дорожного Движения (NHTSA) опубликовала первый пакет данных о технологии полуавтономного вождения. Как поясняет The New York Times, агентство связало 392 аварии с беспилотными системами и системами помощи водителю за 10 месяцев с 1 июля 2021 года по 15 мая 2022 года.
Около 70 процентов из них, 273, были автомобилями Tesla, использующими автопилот или Полную Бета-версию Самостоятельного Вождения. Автомобили Honda были связаны с 90 инцидентами, в то время как модели Subaru были вовлечены в 10. Другие марки, включая Ford, GM, VW и Toyota, имели пять или меньше инцидентов.
Из 98 аварий с сообщениями о травмах 11 привели к серьезным травмам. Пять инцидентов с Tesla закончились смертельным исходом. В общей сложности 130 аварий с системами автономного вождения включали 108 столкновений с другими автомобилями и 11 с «уязвимыми» участниками дорожного движения, такими как велосипедисты и пешеходы.
Данные показатели являются ответом на Постоянный Общий Приказ (SGO), требующий, чтобы производители и операторы автомобилей сообщали о авариях в NHTSA, когда во время инцидента активен уровень автономии 2 или выше. Транспортное агентство надеется, что эта информация поддержит «более ориентированный на данные подход» к безопасному внедрению технологий автономного вождения, включая регулирование и обучение.
Как заявил прессе глава администрации Стивен Клифф, сами по себе данные не позволяют делать какие-либо выводы. Например, в США около 830 000 автомобилей Tesla с автопилотом — они могут доминировать в отчетах об инцидентах просто потому, что являются одними из самых распространенных полуавтономных автомобилей. У Ford, GM и других есть аналоги автопилота, но они часто являются дополнительными (автопилот входит в стандартную комплектацию Tesla) и просто реже используются в дороге.
Тем не менее статистика привлекает внимание к многочисленным расследованиям подобных аварий, в том числе проведенным Национальным Советом по Безопасности на Транспорте (NTSB). Одному водителю Tesla в Калифорнии также предъявлены обвинения в совершении уголовного преступления со стороны прокуратуры штата в связи со смертельным инцидентом в 2019 году.
В то время как такие компании, как Tesla, уже давно утверждают, что их помощь в вождении безопаснее, чем исключительно человеческий контроль, NHTSA, NTSB и другие органы явно хотят лучше понять реальные проблемы безопасности, прежде чем всерьез приступить к автономному вождению.
Подписывайтесь на T4S.TECH в Telegram. Публикуем новости, обзоры и забавные факты о технологиях.
