Tesla начала использовать лидары от Luminar

Tesla Model Y была сфотографирована во Флориде со спортивными лидарными датчиками на крыше, изготовленными известным производителем датчиков Luminar.

Это наблюдение вызвало некоторый переполох среди фанатов Tesla, учитывая устоявшееся презрение генерального директора Tesla Илона Маска к лазерным датчикам, обычно используемым компаниями, производящими автономные транспортные средства, для создания трехмерных карт своего окружения.

Что еще более примечательно, Tesla, как сообщается, вступила в партнерство с Luminar, чтобы использовать лидар для «тестирования и разработки», сообщает Bloomberg. Что именно влечет за собой это партнерство, точно никто не знает – ни одна компания этого не комментирует. Но это может указывать на некоторые недостатки технологии, которую Tesla использует для поддержки своей функции помощи водителю «Полное самоуправление».

Автомобиль был замечен на прошлой неделе в Палм-Бич, Флорида, Грейсоном Брюлте, консультантом AV-индустрии, который живет в этом районе. После того, как Брюлте опубликовал в Твиттере фотографии Model Y с установленной на крыше стойкой с лидарными датчиками 20 мая, акции Luminar взлетели до самого высокого уровня.

По данным Bloomberg, Luminar продала лидар Tesla в рамках соглашения между двумя компаниями. Кроме того, на Model Y был номерной знак производителя, зарегистрированный на Tesla в Калифорнии. Такая же табличка была замечена на других автомобилях Tesla, включая прототип Cybertruck.

Маловероятно, что Tesla изменит свою позицию по лидару на основе одного транспортного средства. Как сказал Bloomberg Сэм Абуэлсамид из Guidehouse, более вероятно, что Tesla использует лидар Luminar для проверки своей функции полного автопилота. Но это все еще заслуживающее внимания развитие, учитывая неприязнь Маска к сенсору. В ходе опроса о прибылях и убытках за 2018 год Маск сказал:

«На мой взгляд, это костыль, который приведет компании к локальному максимуму, от которого им будет очень трудно избавиться». Он добавил: «Возможно, я ошибаюсь и буду выглядеть дураком. Но я совершенно уверен, что это не так».

Затем, год спустя, он назвал лидар «занятием для дураков» во время презентации усилий Tesla по созданию полностью автономных транспортных средств.

«Любой, полагающийся на LIDAR, обречен», – добавил он. «Обречен. Дорогие ненужные датчики. Это похоже на целую кучу дорогих приложений… вот увидите».

Маск сказал, что Tesla пытается решить гораздо более серьезную проблему: пассивное оптическое распознавание. Вот почему Tesla делает ставку на камеры как на ключевое оборудование для автономных транспортных средств. Благодаря постоянно растущему разрешению пикселей и низкой цене, датчики камеры незаменимы для современных систем помощи водителю (таких как автопилот Tesla) и полностью автономных систем. Для Tesla камеры – это все.

Маск также отказался от некоторых из этих комментариев в последние месяцы. В чате на Clubhouse Маск признался, что «говорил грубо» о лидаре, но отметил, что SpaceX – другая его компания – разработала свои собственные версии лазерных датчиков для поддержки капсулы Dragon. Во время недавнего телефонного разговора Маск говорил об отказе от использования лидара, заявив:

«Мы считаем, что система только для обзора – это в конечном итоге все, что необходимо для полной автономии».

Luminar, базирующаяся во Флориде, в прошлом году стала публичной в результате обратного слияния с SPAC. В результате этого компания оценивалась примерно в 2,9 миллиарда долларов как «предполагаемая предварительная стоимость предприятия», а стоимость собственного капитала на момент закрытия составляла 3,4 миллиарда долларов. Luminar также работает с Pony.ai, Airbus, Volvo, Audi и исследовательским институтом Toyota.