Во второй половине прошлого века особую популярность приобрели сверхзвуковые самолеты. Наверное, многие слышали о противостоянии «Ту-144» и «Конкорда». Но в настоящее время сверхбыстрые самолеты не используются в гражданской авиации. Почему же? Об этом поговорим в данной статье.
Удобство
Форма сверхзвуковых самолётов должна быть более обтекаемой, чтобы уменьшить сопротивление воздуха. Специально для этого подобные самолеты имеют длинный фюзеляж с продолговатым носовым обтекателем, и дельтовидные крылья. Сверхзвуковые самолёты были неудобными для пассажирских авиаперевозок как для пилотов, так и для пассажиров.
Они не обладают хорошей манёвренностью и при этом у них слишком сложная посадка. Фюзеляж самолёта слишком узкий, чтобы пассажиры комфортно себя чувствовали, и пассажирских мест в них не так уж много. К тому же в сверхзвуковых самолётах было весьма шумно.
Шум
Сильный шум вызывает как сопротивление воздуха, так и работа мощных двигателей. При прохождении звукового барьера уровень шума сильно возрастает. Даже если такой самолёт будет лететь на большой высоте, люди на земле услышат очень громкий звук, похожий на выстрел. Как раз таки из-за шумного полёта сверхзвуковые самолёты могли летать только через океаны.
Эксплуатация
Сверхзвуковые самолёты требуют дорогого, качественного обслуживания, чтобы при полёте не случалось опасных ситуаций. Также стоит отметить проблемы, связанные с двигателями таких самолетов. Они очень мощные, дорогие, но главный их недостаток — их прожорливость, уж слишком много топлива они тратят, особенно в режиме форсажа.
Исходя из всего вышеизложенного, от сверхзвуковых пассажирских самолётов отказались.
Почему текущее поколение самолетов медленнее своих предшественников?
Раньше даже дозвуковые пассажирские авиалайнеры были быстрее, чем самолеты сейчас. К тому же в прошлом создавались просто огромные самолёты, которые вмещали очень много пассажиров. Почему от этого всего отказались?
Современные пассажирские авиалайнеры имеют большие крылья, с меньшей стреловидностью, чем были в прошлом. Подобное решение обеспечивает большую подъёмную силу, чем стреловидные крылья скоростных самолётов. А как известно, чем больше подъёмная сила, тем выше управляемость самолёта. Такие крылья уступают в скорости, но сильно облегчают пилотам посадку.
Ещё одна причина — экономия топлива. Современные турбовентиляторные двигатели не способны разогнаться до больших скоростей, но зато они тратят меньше топлива.
Комфорт — тоже важный показатель. Никому не понравится лететь в шумном самолёте, с постоянными вибрациями, даже если он будет очень быстрым. Низкая скорость минимизирует шумы и вибрации из-за трения об воздух.
Но как все-таки обстоят дела со сверхзвуковыми самолётами сейчас?
Технологии очень быстро развиваются. Самолёты постоянно улучшаются. Некоторые компании действительно пытаются сделать сверхзвуковой пассажирский самолёт. Но до сих пор существует множество сложных вопросов, достойные решения которых еще не найдены.
Возможно через несколько лет появятся пассажирские сверхзвуковые самолёты, которые будут такие же тихие, экономичные и удобные, как обычные самолёты. Остаётся только ждать.
Подписывайтесь на T4S.TECH в Telegram. Публикуем новости, обзоры и забавные факты о технологиях.
