Новые патентные заявки, представленные Tesla в 2020 году, но опубликованные в четверг, раскрыли немного больше информации о Cybertruck, поставки которого в настоящее время планируется начать в самом конце этого года или в начале 2022 года.
Одна заявка еще содержит в себе скриншоты интерфейса от Tesla. Еще одна дает подробную информацию о том, как компания планирует интегрировать солнечные панели в убирающуюся крышку кузова грузовика – это одна из идей, которая может воплотиться в реальность, по словам генерального директора Илона Маска. И, похоже, даже существует приложение для так называемого «броневого стекла» Tesla, которое заметно провалилось во время демонстрации на сцене в 2019 году.
Мы уже видели проблески нового пользовательского интерфейса Tesla раньше на мероприятии Cybertruck, а также, когда в начале этого года ушел глава UI компании. Но патентная заявка (PDF), которая связана с тем, как пользовательский интерфейс будет меняться в разных ситуациях, демонстрирует, как Tesla может в конечном итоге отображать некоторые особенности, характерные для Cybertruck.
Например, на одном экране показано, как может выглядеть экран Cybertruck, когда вы пытаетесь подключить прицеп к буксирной сцепке. Экран, более ориентированный на бездорожье, показывает в реальном времени наклон и крен грузовика. На новом экране «Сегодня» отображается календарь, раздел «Новости» и другие элементы пользовательского интерфейса в виде разделенного окна.
Однако самой любопытной из них может быть заявка на патент на «прочное стекло для транспортных средств» (PDF). Хотя Tesla подала ее в тот же день, что и другие заявки на патент Cybertruck, в ней прямо не упоминается грузовик, а вместо этого есть изображение более общего автомобиля Tesla. Тем не менее, одним из изобретателей является инженер Рози Моттсмит, которая изначально участвовала в разработке «броневого стекла» для грузовика Tesla Semi.
Приложение описывает что-то похожее на стекло Corning Gorilla Glass – стекло, состоящее из трех слоев – внешнего, внутреннего и адгезионного слоя. Внешний слой толщиной от 2 до 5 мм выполнен из боросиликата. Внутренний слой толщиной от 0,5 до 1,1 мм изготовлен из алюмосиликата. Corning использует оба материала.
Tesla заявляет, что цель состоит в том, чтобы дать получившемуся стеклянному сэндвичу «не более 10% вероятности отказа при ударе в 2 Дж». В PDF-документе, описывающем более старую спецификацию Gorilla Glass, Corning указывает, что кусок толщиной 1,5 мм выходит из строя при ударе около 3,5 Дж. Это достигается путем падения стального шара весом полкилограмма. Что мы уже видели на одной из презентаций...