Nissan создал двигатель, который сокращает число выбросов CO2

Компания Nissan объявила о достижении 50% теплового КПД своей гибридной технологии e-Power следующего поколения. И сей факт является весомым достижением в области машиностроения.

Как объясняет RoadShow, большинство современных бензиновых двигателей имеют тепловой КПД около 40% – другими словами, только 40% энергии, которую они производят при сжигании топлива, «преобразуется в движение». Остальное превращается в отходы, такие как тепло и выбросы, что означает, что данная технология потенциально может привести к снижению выбросов.

Автопроизводителю удалось достичь более высокого теплового КПД, поскольку его система e-Power не работает как обычные газовые двигатели  – она не приводит в действие сам автомобиль, а вместо этого действует как специальный генератор электроэнергии для электронной трансмиссии.

Это означает, что двигатель может все время работать в наиболее эффективном диапазоне, что позволяет ему эффективно сжигать более разбавленную топливно-воздушную смесь при высокой степени сжатия. В обычных двигателях разбавление топливовоздушной смеси варьируется в зависимости от различных условий эксплуатации.

Тошихиро Хираи, старший вице-президент подразделения Nissan по разработке силовых агрегатов и электромобилей, сказал журналистам:

«Потребовалось 50 лет, чтобы повысить теплового КПД (обычных двигателей) с 30% до 40%. Но с помощью e-Power мы можем увеличить его до 50% за несколько лет. Это было целью инженерного сообщества», – сказал он, описывая этот уровень как «конечную, сложную цель».

Компания Nissan ранее заявляла, что планирует выпустить электрифицированные версии всех своих новых моделей на основных рынках к началу 2030-х годов и надеется достичь углеродной нейтральности к 2050 году.

«Стратегия электрификации Nissan способствует разработке электронных силовых агрегатов и высокопроизводительных аккумуляторов. для электромобилей, а e-Power представляет собой еще одну важную стратегическую опору», – сообщил Хираи.

Компания еще не объявила, когда запустит систему e-Power с 50% эффективностью в производство, но еще в декабре она выпустила в Японии совершенно новый Note, работающий на текущей версии e-Power.