В рамках череды изменений в Формуле-1 внедряется «Виртуальная диспетчерская гонок», похожая на рефери с видеопомощью (VAR), которую можно увидеть в футболе. «Запасной» будет находиться за пределами трассы и будет использовать связь в реальном времени с директором гонки для обеспечения соблюдения правил с использованием «самых современных технологических инструментов».
Директор гонки также будет отключен от прямой радиосвязи, чтобы уменьшить давление. Задавать вопросы по-прежнему можно будет, но для этого будет действовать строгая процедура.
Этот шаг был сделан после неоднозначного завершения Гран-при Абу-Даби в декабре 2021 года. Льюис Хэмилтон лидировал в гонке, а пять гонщиков, прошедших круг, сидели за машиной безопасности и не позволяли сопернику Максу Ферстаппену реально оспаривать позицию Хэмилтона.
Однако директор гонки Майкл Маси принял неоднозначное решение позволить этим гонщикам «развернуться», обогнав машину безопасности, что значительно упростило Ферстаппену возможность бросить вызов лидерству Хэмилтона. С помощью свежих шин Ферстаппен обогнал Хэмилтона (который использовал изношенные шины) и выиграл гонку и, в свою очередь, чемпионат.
Команда Mercedes Хэмилтона подала апелляцию на призыв Маси, указав на правила, требующие, чтобы все автомобили распаковывались, а гонки возобновлялись на следующем круге, а не сразу. Команда также заявила, что переднее крыло Ферстаппена ненадолго обогнало Хэмилтона, когда он находился позади машины безопасности. Стюарды гонки отклонили апелляцию.
Нет никаких гарантий, что виртуальная диспетчерская улучшит соблюдение правил F1. Однако это и VAR представляют собой сдвиг в технике судейства. Спортивные лиги все меньше и меньше довольствуются тем, чтобы полагаться исключительно на человеческое суждение — технологии не заменяют директоров гонок или судей, но они могут гарантировать, что их призывы останутся под пристальным вниманием.
Подписывайтесь на T4S.TECH в Telegram. Публикуем новости, обзоры и забавные факты о технологиях.
