Это произошло в городе к юго-востоку от Лос-Анджелеса, что, вероятно, станет не первым инцидентом, связанным с вызывающей споры системой помощи водителю. В результате аварии никто не пострадал, но, как сообщается, автомобиль был «серьезно поврежден».
Денис
Об аварии было сообщено в Национальную Администрацию Безопасности Дорожного Движения (NHTSA), которая проводит несколько пересекающихся расследований системы автопилота Tesla. Отчет об инциденте, по-видимому, был составлен владельцем Model Y. Представитель NHTSA не сразу ответил на запрос о комментарии.
Согласно описанию произошедшего владельца автомобиля:
Автомобиль находился в режиме FSD Beta, и при повороте налево машина выехала не в ту полосу, и меня сбил другой водитель на полосе рядом с моей полосой. Машина подала сигнал тревоги на 1/2 пути поворота, поэтому я попытался повернуть руль, чтобы избежать съезда с неправильной полосы, но машина сама взяла управление на себя и вырвалась на неправильную полосу движения, создав небезопасный маневр, подвергнул всех риску. Автомобиль сильно поврежден со стороны водителя.
Решение Tesla протестировать свою программу помощи водителю «Full Self Driving» с неподготовленными владельцами транспортных средств на дорогах общего пользования привлекло огромное количество внимания и критики. На протяжении всего времени компания выпустила и отозвала несколько обновлений программного обеспечения, предназначенных для обновления системы, а также устранения ошибок в программном обеспечении.
В Интернет было загружено множество видеоклипов, демонстрирующих, как владельцы Tesla используют бета-версию FSD с разной степенью успеха. Некоторые ролики демонстрируют, как система помощи водителю уверенно справляется со сложными сценариями вождения, в то время как другие изображают, как автомобиль съезжает с неправильной полосы движения или совершает другие серьезные ошибки.
Денис
Несмотря на свое название, FSD не является автономной системой вождения. От водителей требуется сохранять бдительность, следить за дорогой и держать руки на рулевом колесе (как видно по комментарию участника происшествия, это не особо помогло). Транспортные средства с высокоавтоматизированными системами вождения, которые по-прежнему требуют контроля со стороны человека, относятся к Уровню 2 в соответствии с таксономией Общества Автомобильных Инженеров (SAE). Уровень 5 описывает транспортное средство, которое может двигаться в любом месте, в любых условиях, без какого-либо контроля со стороны человека.
Правительство США вновь проявило интерес к Tesla, недавно объявив, что оно расследует инциденты с участием автомобилей Tesla, работающих на автопилоте, которые врезались в припаркованные машины экстренной помощи.
NHTSA также запрашивает у Tesla дополнительную информацию о растущем публичном бета-тесте FSD, недавно запущенном процессе «Оценка безопасности» для участия в программе и соглашениях о неразглашении, которые Tesla заставляла участников подписывать до недавнего времени.
Представитель Tesla не ответил на запрос о комментариях, и вряд ли они ответят после роспуска их пресс-службы в 2019 году.
Подписывайтесь на T4S.TECH в Telegram. Публикуем новости, обзоры и забавные факты о технологиях.
